суббота, 23 декабря 2017 г.

Что большое Вы можете потерять, если будете бояться потерять маленькое!

Инвестиции бывают разные. Я же хочу сказать о венчурных. Это инвестиции в проекты на самом их становлении, на стадии стартапа. Да, это весьма рисковые вложения, потому что не известно как будет жить проект и будет ли жить вообще.Но это и самые выгодные инвестиции, так как в случае успеха проекта рост его будет значительным и как следствие капитализация вложений то-же будет расти радующими Вас темпами. Примеров таких проектов полно и первые, которые приходят на ум, это Apple, Google, Alibaba и многие другие.

Сколько же вкладывать в многообещающие проекты? Какая сумма будет разумной? Какие инвестиции принесут хороший доход в успешном случае, и не так обидно потерять в случае провала? Профессиональные инвесторы советуют вкладывать в венчурные проекты от 2 до 5 %% вашего месячного дохода.
Уже наверняка все слышали о краудфандинге - народном инвестировании. Это когда та или иная компания предлагает всем желающим инвестировать в неё. А компания в свою очередь делится с людьми своими акциями, делаю людей таким образом совладельцами, своими акционерами. И как показывает практика, только от 10 до 30 %% проинформированных людей окунаются в проекты, изучают их, интересуются ими, и после тщательного анализа решат инвестировать. А что же остальные? 
А остальные просто боятся. Они боятся потерять не многое, руководствуясь поговоркой о синице и журавле. И этот страх закрывает для них возможности. Они боятся не только рисковать но и попробовать изучить предложения, понять суть того или иного проекта. Они привыкли к маленькой синичке и не поднимают да-же голову вверх, чтобы взглянуть на журавля. И продолжают кусать локти. И не думают о том, что придёт время, когда их локти будут кусать их дети. А они то смогут укусить родительский локоть. И вместо того, чтобы в случае успеха передать детям хорошее наследство, а в случае провала сказать, что я пытался и делал то, что мог, родители ругаются с детьми и выдвигают заезженный тезис - с родителями не спорят. 

суббота, 15 апреля 2017 г.


Чем  из болота вытащить бегемота?

Почему так происходит? Почему бегемот любит своё гниющее болото?

Вы спросите при чём тут паровоз? Может быть я хочу тащить бегемота паровозом? Нет. Совсем нет. Да и бегемот тут не причём. Я хочу сказать об инертности людей. Задать вопрос: - Почему люди такие инертные не смотря на такой большой опыт.

Друзья, помогите! Помогите мне понять почему так происходит. Я серьёзно. Если не трудно, оставьте свои комментарии в конце статьи прочитав её до конца. Скажите, почему люди до сих пор не принимают новое, или принимают с таким трудом? И ведь столько уже примеров было того, что какая либо инновация, встречая сопротивление, всё равно пробивалась в жизнь. 
Первый паровоз был построен в 1769 году инженером Николя-Жозе Кюньо, но принят людьми он не был. И только в 1829 году Джордж Стефенсон сумел убедить шахтовладельцев, что паровоз и железная дорога нужны. И мы до сих пор пользуемся такой железной дорогой. Это ключевой момент данной статьи.
Та же история с самолётами. Но с ними более менее понятно. Люди боялись полётов, не понимали, и поэтому не принимали на первых парах. Но в итоге мы все летаем на самолётах так же спокойно как ездим на автобусах и поездах. И если сейчас предложить любому отказаться от этих видов транспорта и пересесть в телеги, то  тебя посчитают идиотом и вызовут скорую психиатрическую помощь. 


История с автомобилями началась ещё в 1768 году и только в 1888-м  Карлом Бенсом  было основано первое производство. Люди не принимали автомобиль больше века. Они предпочитали использовать гужевой транспорт. Я ещё пойму производителей телег, карет, упряжи и конезаводчиков. Для них автомобиль и паровоз прямые конкуренты. 

Но почему сейчас, слыша об инновациях на транспорте, основная масса людей остаётся инертной и вялой. История ни чему не учит? Приведённые выше факты ни о чём не говорят? И почему эта масса "опытных" и "знающих" людей считает идиотами тех, кто продвигает ту или иную инновацию? Почему этот бегемот предпочитает сидеть в своём гниющем болоте зная, что если пришло время для инновации, то она обязательно пробьётся.
Почему этот бегемот так любит своё болото, в котором он справляет нужду и выходит из него для того только, чтобы пожрать? И почему спустя несколько лет, когда новое становится реальностью, этот бегемот пользуется новым, наслаждается комфортом, считает это в порядке вещей и ещё позволяет себе замечания по поводу каких-то недоработок? Это болезнь общества или это норма? Скажите, люди добрые. Может быть люди до сих пор слепы и не видят смысла в инновациях?

Тогда я покажу смыслы. Покажу на примере моей любимой компании, которая внедряет новейшую транспортную технологию. Да, я опять про Sky Way. Не смотря на то, что многие не принимают технологию Sky Way, она всё равно станет реальностью. И ни какой скепсис не сможет помешать. Потому что технология предлагает множество смыслов.

Первый... Те железные дороги, которыми мы пользуемся сейчас, существуют уже третий век. Пора уже переходить на более дешёвые, безопасные и сохраняющие экологию, современные дороги. Эти дороги предлагает Sky Way. Небесные дороги, находящиеся на втором уровне, над землёй на специальных опорах, не занимают много места. Эти дороги эстакадного типа и по этому для них не требуется строить мосты через реки. Они сами являются мостами.
  Они уменьшат городские пробки, так как им не нужны обычные асфальтовые дороги общего пользования. И люди пересядут с нынешнего общественного транспорта на Sky Way. Пересядут, потому что это станет реальностью. Их реальностью. 




Затраты на постройку таких дорог будут значительно меньше. Скорости передвижения будут в разы выше, а следовательно пассажиропоток увеличится, то цена за проезд и перевозку грузов будет в разы ниже сегодняшних. Это ещё один смысл. 
И так кратко перечислю смыслы для общества в целом: - цены за проезд и перевозку грузов  ниже, экология лучше, скорость передвижения выше, затраты на постройку ниже.

Но есть ещё смыслы и для каждого, отдельного человека. Если задуматься над тем, сколько людей поверили в первый паровоз, автомобиль и самолёт, и помогли своими деньгами продвижению тех инноваций, то станет ясно как они выиграли. На сколько увеличился их капитал? Приносят ли доход до сих пор железные дороги тем, кто инвестировал в своё время в них свои деньги? Являются ли документами те патенты, которые были выданы тем, старым изобретателям? Изобретатель и основатель Sky Way,  А.Э. Юницкий имеет множество патентов. Вы скажете что у нас в России беда с патентами. Согласен. И руководство Sky Way знает об этом. По этому компания и технология зарегистрирована под Британской юрисдикцией.

Теперь поговорим о цифрах. Сегодня человек может поддержать технологии Sky Way вложив в проект всего 5 долларов. Это самый маленький пакет акций - 35 штук. Скажете это капля в океане. Но акционеров Sky Way уже около миллиона человек. И да же если бы каждый взял себе самый маленький пакет,  это было бы 5 миллионов долларов. А люди, не бегемоты, вкладывают гораздо большие суммы.

Уже в этом году компания выходит со своей технологией на рынок. рыночная цена акций по номиналу будет 1$. И 5$ превращаются в 35. Сегодня компания продаёт свои акции со значительной скидкой, которая зависит от количества акций в пакете. рассмотрим пример с инвестицией в 200$. Такой пакет продаётся с дисконтом 85. В пакете 17 000 акций. Переведём в рубли по курсу 57 рублей за доллар. Итак 17000 акций стоят сегодня 11200 рублей. После выхода на рынок этот пакет будет стоить 969000 рублей. Есть смысл заработать за год, а то и меньше 957800 рублей?

А если не продавать акции сразу а дождаться роста цены, скажем хотя бы до 10$ за акцию? А 100$? Есть смысл? А если вообще не продавать акции а всю свою жизнь получать дивиденды? По скольку дороги будут строиться по всему миру( уже есть договора с Австралией и Индией. На стадии подписания договора с ОАЭ и Малайзией. И множество предзаказов из других стран), то цены на акции Sky Way будут расти ещё очень долго. Соответственно и дивиденды будут увеличиваться. И сколько поколений, потомков нынешних акционеров будут получать свои дивиденды?

Это ли не смысл поддержать инновацию Юницкого А.Э.? Это ли не смысл всем миром изменить наше настоящее и сделать его лучше? Это ли не смысл благодаря такой возможности и самим стать более обеспеченными? Сколько ещё нужно смыслов, чтобы бегемот сам вылез из своего болота? Если не этим, то чем его вытащить от туда? Или это бесполезно? И не смотря на все эти смыслы человечество всегда будет отвергать всё новое. А потом сидя в новом поезде с умным видом  говорить, что многое в этом проекте можно было сделать иначе? Что, бегемот всегда будет бегемотом и ни чем его не перешибёшь? 
Печально! Человечество предпочитает использовать телегу вместо того, что ему предлагает прогресс. Почему люди не хотят этого:



Скажите, уважаемые читатели, почему человечество желает оставаться в прошлом, хотя смотрит всегда в будущее?  Почему мы такие аморфные и не подвижные? Напишите, пожалуйста то, что вы думаете по этому поводу. Может кто-то знает отгадку. Знает как и чем вытащить бегемота из болота.
                                                                 

    

суббота, 27 августа 2016 г.

Мир всё ещё катится или уже докатился?

  Соотношение бедных и богатых в мире пока(!) 90 на 10 процентов. А мир трясёт. И это встряска изменит это соотношение.
 Думаете такому не бывать? Посудите сами...
 
Конечно, если заглянуть в глубину веков и проследить до сегодняшнего дня то кажется, что такое соотношение было всегда. !0/90 процентов. И это практически в каждой стране. Может быть где-то чуть больше, а где-то чуть меньше.

  На протяжении веков сохранялось это соотношение. так было и так всё ещё пока есть. И ни кто не виноват, и ни кто не делает это специально. Это происходит само собой. Но может быть этому феномену всё же есть объяснение? В чём причина этого? Ведь почти каждый из 90% желает попасть в эти 10 %.
Наш мир дуальности состоит из противоречий. Белое и чёрное, "да" и "нет", и так далее. Учёные астрологи считают, что это уходит прямо сейчас, в наше время. Уходит Эра Рыб. А зодиакальный знак Рыб, точнее его символ, это две рыбы плывущие в разные стороны. Не вместе, в одну сторону, а каждая в свою. Символ противоречия.
 Как утверждают те-же астрологи, Эра эта длилась 2160 лет. И все эти две тысячи лет соотношение между богатыми и бедными было примерно одно и то-же, !0 на 90. Что Рыбы виноваты?
 Конечно нет. Может сами люди? Да и люди, по большому счёту, не причём. Может быть такой баланс необходим для поддержания самой жизни? И не надо ни кого винить? Но понять очень хочется. Не претендуя ни на что хочу поделиться своими мыслями на этот счёт. И вот что я думаю...

пятница, 22 июля 2016 г.

Веришь ли ты себе?

А-а-а! Ни кому нельзя верить! Все врут! Телевизор, интернет, друзья и соседи! Политики, начальники, врачи и учителя! Всё врут! Во что верить? Кому верить?
  
Я ни кому не верю! Так или примерно так, мы все, практически все, настроены сегодня. И я не исключение. Я не верю сказанному слову. От кого бы оно не исходило. Я не верю тому, что говорят громко, и тем более не верю тому, что мне говорят шёпотом.
 Но что-то мне от этого только хуже становится. Меня не радует моё не доверие. Что происходит? Мне становится хреново.
Но почему? В чём причина? Или в ком? Пришлось искать ответы. И что Вы думаете, нашёл?  Нашёл!!!
Певец, который поёт вызывая мурашки, стихи его песни, которые рвут душу - этому можно поверить? Если что-то доходит до сердца, проскакивая наш ум, если что-то вызывает не поддельные эмоции а не рассуждения типа "может такое быть или нет", если что-то принимаешь без критики органа, находящегося между ушей, то веришь этому без вопросов. Это первое что я нашёл. И я включил этот орган не для критики а для спокойного размышления. И понял: - чтобы чему-то поверить, если это действительно нужно, надо без критики ума вникнуть в вопрос. И если этот вопрос трогает сердце, мою Душу, то этому можно поверить. А поверив либо принять во внимание, либо оставить как факт не влияющий на мою жизнь ни сегодня ни завтра.
Но самое главное  что я понял, состоит в следующем...

четверг, 14 июля 2016 г.

Какова цена приобретаемой ценности?


Цена - это то, что Вы платите. Ценность - это то, что Вы получаете.
Уоррен Баффет

Компания Sky Way, в которой я имею честь быть совладельцем, и которая успешно развивается и строится на земле, предлагает следующие ценности:
Для акционера -

номинальная стоимость акций после IPO( май-июнь 2017) 1$ за акцию

многолетний рост рыночной цены на акции компании ( от 1000%)

стоимость акций со значительным дисконтом на нынешнем этапе развития

получение дивидендов со всех объектов компании как в России так и по всему миру

возможность передачи акций компании по наследству
получение 1 га земли(гос.программа) акционерами консолидированно через компанию

участие в принятие решений компании по адресным проектам и инфраструктуре (в будущем)

возможность жить в дали от мегаполисов в экологически чистых местах

Для всех остальных -

скоростное и безопасное перемещение пассажиров и грузов (6й экономический уклад)

улучшение экологии

бережное отношение к флоре и фауне

низкая стоимость цены для пассажиров и перевозки грузов

положительное влияние на экономику

Какова же цена этих ценностей?

Минимальный пакет акций компании (250 акций) - 10$. Возможна рассрочка на выгодных для акционеров условиях. Имеются разные выгодные варианты приобретения акций.

Готовы ли Вы получить перечисленные ценности за указанные цены? Выбор за вами!
Регистрация бесплатна. При регистрации 50 акций в подарок!
Чтобы стать финансово успешным нужно лишь стать совладельцем Sky Way! Заходите